Омские дорожники совершили прорыв, и рискуют прославиться на всю страну. Они сумели построить дорогу на полторы полосы. Речь об участке трассы-дублера на Левом берегу Иртыша.

Новая дорога длиной в 4,2 километра и стоимостью более миллиарда рублей должна разгрузить улицу 70 лет Октября. Но у нее все шансы стать бутылочным горлышком для автомобильных пробок. 840-метровый участок между метромостом имени 60-летия Победы и перекрестком с 3-й Енисейской имеет ширину всего (!) 5,5 метров. А предполагается, что движение будет в две полосы.

По всем строительным правилам ширина одной полосы может быть от 3,25 до 3,75 метров. Умножаем на два и получаем минимальную ширину двухполосной дороги – 6,5 метров. Омская мэрия сетует на некий федеральный земельный участок и природоохранную зону Иртыша. Из-за них, мол, не получается сделать этот участок шире. Зато после перекрестка с 3-й Енисейской до Перелета у дороги-дублера будет аж 4 полосы и ширина 27,5 метров. Вопрос, кому от этого станет легче?

Омские водители возмущаются чиновничьим креативом и справедливо отмечают, что зимой на узком участке дороги машины вряд ли смогут разъехаться. Для наглядности они выложили видео, как непросто развернуть автомобиль при такой ширине. Омичи недоумевают в соцсетях, зачем с двух сторон сделали тротуары, если были земельные ограничения при строительстве.

История дороги-дублера в Левобережье Омска покрыта загадками. Госстройнадзор по Омской области одобрил ее строительство только этой весной, когда она была уже построена на 40%. Кстати, в проекте значатся 4 полосы и велодорожки. Видимо, это те самые «тротуары» на узком участке.

Теперь в техзадании на чудо-дорогу будет разбираться прокуратура. А департамент строительства мэрии Омска ломает голову: то ли сделать одностороннее движение на узком участке, то ли расширить его на метр – но на этот вариант надо еще денег найти. Миллиард то кончился.

comments powered by HyperComments