Текущий год для российской авиации — один из самых провальных.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал результаты аналитического отчета о состоянии безопасности гражданской авиации в России.

В документе сообщается, что только в первом полугодии 2018-го число авиапроисшествий и их жертв в нашей стране существенно возросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Иными словами, в 11 крупных авиакатастрофах (против девяти крушений в минувшем году) в России погибли 93 человека. Это более, чем в четыре раза превышает аналогичный показатель по минувшему году в период с января по июнь.

Значительная часть жертв – 71 человек – приходится на крушение самолета Ан-148 в феврале текущего года. Окончательных выводов расследования трагедии пока не опубликовано, но по предварительным данным — виноваты пилоты, начавшие творить черт знает что с управлением на высоте двух километров.

Неутешительные показатели демонстрирует и малая авиация в России. В крушениях вертолетов в России в первом полугодии 2017 года погибли 13 человек против трех в прошлом году.

Между тем, следственные органы занимаются установлением обстоятельств крушения вертолета в Красноярском крае. В результате авиакатастрофы винтокрылой машины компании «Ютэйр — Вертолетные услуги» погибли 18 человек. Таким образом, число жизней, которые унесла отечественная авиация в текущем году уже превысило сто человек.

Как ни крути, но ситуация с авиационной безопасностью в стране печальная. Пассажиры отмечают низкий уровень обслуживания, частое пренебрежение членами экипажа правилами поведения, и вместе с тем высокую стоимость авиабилетов.

Доверие к российским авиакомпаниям в мире также на весьма невысоком уровне. Некоторое время назад регионы Сибири коснулась ситуация с авиакомпанией «Вим-Авиа», из-за проблем с которой китайский туроператор «Жемчужная река», представленный в России в лице ООО «Геркулес-Тревел», отменил полетную программу сразу из шести крупных городов Новосибирской и Кемеровской областей, Красноярского и Алтайского краев.

С сентября минувшего года клиенты туроператора судятся с ним из-за несостоявшихся рейсов.

Теперь выход из ситуации китайцы нашли сотрудничество с якутской «Алроса». В авиапарке компании находится не более пяти современных самолетов Boeing, способных выполнять эти рейсы. В серьезных авиаинцидентах она замечена не была.